Der Suezkanal

Der Suezkanal Übung

• Nenne die auf die Planung und Durchführung des Suezkanalbaus zutreffenden Daten und Fakten.

  Tipps

  Überlege, welche technischen Möglichkeiten es Mitte des 19. Jahrhunderts gab. Daraus ergibt sich, was die Arbeit vor allem erforderte.

  3 Antworten sind korrekt.

  Lösung

  Der Bau des Suezkanals wurde von dem französischen Diplomaten und Ingenieur Ferdinand de Lesseps geplant und geleitet. Die Arbeiten begannen 1859 und dauerten zehn Jahre. Am 17. November 1869 wurde der Kanal feierlich eröffnet. Der Bau war eine ingenieurtechnische Meisterleistung und beschäftigte Zehntausende Arbeiterinnen und Arbeiter.

• Gib wieder, welcher Seeweg vor dem Kanalbau genutzt wurde und welche Bedeutung der Suezkanal heute hat.

  Tipps

  Zwei Begriffe der Wortbank passen in keine Lücke. Einer davon ist ein Ort, der andere ein Staat, der erst viel später eine Rolle spielt.

  Lösung

  Anfang des 16. Jahrhunderts erschlossen europäische Seefahrer die sogenannte Gewürzroute, den Seeweg von Europa über Indien bis Indonesien. Für den Welthandel war das ein bedeutender Schritt, auch wenn die Fahrt um die Südspitze Afrikas lang und gefährlich blieb. Drei Jahrhunderte später begann in Ägypten der Bau des Suezkanals. Diese Wasserstraße verkürzt die Schifffahrtsroute zwischen Europa und Asien erheblich. Weil ein großer Teil der Waren zwischen den Kontinenten hier durchfährt, ist der Kanal heute ein Knotenpunkt globaler Handelsströme. Und weil sich seine Durchfahrt kontrollieren lässt, gilt er zugleich als politisches Machtinstrument.

• Vergleiche die beiden Seewege von Europa nach Asien: den Weg um das Kap der guten Hoffnung mit dem Weg durch den Suezkanal.

  Tipps

  Der Weg um das Kap der Guten Hoffnung war wegen extrem unberechenbarer Orkanstürme, riesiger Wellen und tückischer Felsenküsten nicht leicht zu fahren.

  Lösung

  Der Seeweg um das Kap der Guten Hoffnung führt um die Südspitze Afrikas und stellt eine vollständige Umfahrung des Kontinents dar. Dieser sehr lange und gefährliche Seeweg wurde bereits seit dem 16. Jahrhundert genutzt.

  Im Gegensatz dazu ist der Weg durch den Suezkanal eine künstlich angelegte Wasserstraße zur Durchfahrt der Landenge von Suez. Als direkte Verbindung von Mittelmeer und Rotem Meer ermöglicht dieser Seeweg eine erhebliche Verkürzung der Strecke um rund 7 000 Kilometer.

• Erkläre den Verlauf der Suezkrise, indem du die Ereignisse in die Reihenfolge bringst, in der eines jeweils das nächste auslöste.

  Tipps

  Beginne mit der Handlung, die von einer einzelnen Person ausgeht. Alle weiteren Schritte sind Reaktionen darauf.

  Lösung

  1) Verstaatlichung durch Nasser

  2) Spannungen mit Großbritannien, Frankreich und Israel

  3) Militärisches Vorgehen der drei Staaten

  4) Schließung des Kanals für einige Monate nach militärischer Intervention

  5) Rückzug unter internationalem Druck

  6) Wiederöffnung des Kanals

• Ordne jeder Zeitangabe das Ereignis zu, das in der Geschichte des Suezkanals in diesen Zeitraum fällt.

  Tipps

  Ein Ereignis ist kein Bauvorgang, sondern ein politischer Vorgang. Es fällt in das 20. Jahrhundert.

  Lösung

  Die Geschichte des Suezkanals

  • Antike: Bereits in den ersten historischen Epochen gab es erste Pläne und Versuche, die Landenge von Suez durch einen Kanal zu durchbrechen.

  • 1859: Die modernen Bauarbeiten unter der Leitung von Ferdinand de Lesseps begannen offiziell.

  • 1869: Nach zehnjähriger Bauzeit wurde der Suezkanal feierlich für die internationale Schifffahrt eröffnet.

  • 1956: Ägyptens Präsident Gamal Abdel Nasser verstaatlichte den Kanal, was zur internationalen Suezkrise führte.

  • 2015: Um den modernen Anforderungen des weltweiten Handelsschiffsverkehrs zu entsprechen, wurde eine umfassende Erweiterung des Kanals vollendet.

• Beurteile die Anfragen der Reedereien, indem du für jede Anfrage entscheidest, ob eine Passage nach den technischen Daten des Suezkanals möglich ist.

  Tipps

  Der Kanal ist höchstens 205 m breit.

  Die Passage ist tidenunabhängig.

  Lösung

  Freie Fahrt:

  Ein Schiff mit 380 m Länge und 20 m Tiefgang sowie ein kleineres Schiff (205 m Länge, 12 m Tiefgang) dürfen passieren, da sie unter den Maximalgrenzen liegen. Auch ein Schiff mit genau 400 m Länge ist noch zulässig, da dies der Obergrenze entspricht.

  Eine Passage ist auch nachts und bei niedrigstem Wasserstand möglich, da der Suezkanal tidenunabhängig ist.

  Keine Passage möglich:

  Ein Schiff mit 420 m Länge ist 20 m zu lang (Limit: 400 m). Bei 26 m Tiefgang liegt das Schiff zu tief im Wasser (Limit: 24 m) und mit 240 m Breite ist es zu breit für die Fahrrinne.

  Ist der Kanal versandet, ist die erforderliche Tiefe nicht gegeben – eine Durchfahrt ist erst nach Baggerarbeiten wieder möglich.