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El canal de Panamá

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Vladimir Barrios
El canal de Panamá
lernst du im 3. Lernjahr - 4. Lernjahr

Grundlagen zum Thema El canal de Panamá

¡Hola! ¿Cómo estás? Der Panamakanal ist eine künstliche Wasserstraße, die über 82 Kilometer den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Wusstest du, dass durch den Panamakanal Schiffe fahren können, die bis 294 Meter lang und 32 Meter breit sind? In diesem Video erfährst du die wichtigsten Eckdaten über den Panamakanal und seine Geschichte. Viel Spaß!

Transkript El canal de Panamá

¡Hola! ¿Cómo estás? En este video te quiero presentar al Canal de Panamá, el canal que une al océano Pacífico con el océano Atlántico atravesando Panamá y el mar Caribe. Espero que te diviertas. Primero te voy a explicar cómo ha sido la historia del canal hasta la actualidad. Luego quiero mostrarte cómo funciona el canal para que después veamos cuánto paga un barco por atravesar el canal, es decir, el peaje. Finalmente, te voy a presentar a los llamados Panamax, los barcos más grandes que pueden pasar por el canal. Vamos a la primera parte. Historia. Alexander von Humboldt fue la primera persona en afirmar que un canal a través de Centroamérica sería de gran ventaja para el tráfico de barcos. Anteriormente, los barcos tenían que recorrer miles de kilómetros para poder pasar de océano a océano. En 1880, una empresa francesa intentó construir un canal que atravesara Panamá, pero el proyecto fracasó después de varios años por falta de apoyo, dinero y por lo complejo del proyecto. En 1902, el presidente Roosevelt mostró el interés de Estados Unidos en continuar con el proyecto fracasado francés y terminar el canal. Por eso decidió organizar un tratado con las autoridades colombianas, ya que en esa época Panamá era parte de Colombia. Este tratado se llamó Herrán-Hay, pero fue rechazado por el Congreso de Colombia. En 1903, Panamá se separó de Colombia y fue reconocida inmediatamente por el Congreso de Estados Unidos. Poco tiempo después se firmó el Tratado Hay-Bunau Varilla y Panamá autorizó a Estados Unidos a continuar con la construcción del canal. Además, le otorgó a Estados Unidos los derechos del canal ilimitadamente, así como la soberanía en la zona del Canal. En 1913, se finalizó la construcción del canal y a partir de 1914 empezó a funcionar. En 1977, se firmó el Tratado Torrijos-Carter entre los jefes de Gobierno de ambos países y se decidió devolver lentamente la soberanía y el control del canal a Panamá. Recién el 31 de diciembre de 1999, Estados Unidos devolvió oficialmente el canal a Panamá después de 96 años de control estadounidense. Se creó entonces la Autoridad del Canal de Panamá por parte del gobierno panameño. A partir de ese momento, se han realizado diversos proyectos para agrandar y modernizar el canal. Miremos ahora cómo funciona. El Canal de Panamá es una de las obras de ingeniería más complejas de la modernidad. Con la ayuda de esclusas, los barcos son arrastrados por unos ferrocarriles de cremallera que controlan el paso por el canal. Veamos cómo pasan los barcos. Este video te muestra cómo funciona en la realidad el Canal de Panamá. Cómo ves, el océano Atlántico y el océano Pacífico tienen diferentes profundidades y niveles de agua. Wasserspiegel. En algunos casos la diferencia es de hasta 20 metros. Por eso, los barcos tienen que pasar por varias esclusas. Miremos ahora el peaje. Cada barco que atraviesa el Canal de Panamá tiene que pagar un peaje que depende de muchas variables, por ejemplo, el tamaño del barco, su contenido, el número de personas en el barco, el número de contenedores de carga, etcétera. Por esta razón, los precios varían bastante. Por cada persona en el barco se cobran 134 dólares y por cada contenedor 74 dólares. Miremos un ejemplo. Un crucero como el Coral Princess por llevar a bordo 1970 personas paga 273.980 dólares americanos por atravesar el canal más los demás costos, es decir, que al final tiene que pagar alrededor de 400.000 dólares por utilizar el canal. Sin embargo, hay barcos que pagan menos de 100.000 dólares. Aunque parece mucho dinero, esto es muchísimo más barato que darle la vuelta a todo el continente americano. Interesante, ¿cierto? Veamos ahora qué tan grandes pueden ser los barcos que pasan por el canal. Por último, te quiero presentar a los Panamax. Estos son barcos diseñados especialmente con las dimensiones máximas permitidas para atravesar el canal, es decir, los barcos más grandes que atraviesan el canal. Estos barcos tienen 294 metros de eslora. 32.3 metros de manga y una altura máxima de 70 metros, de los cuales máximo 12 pueden ser de calado. Miremos una foto de un barco Panamax real. Bueno, fue un placer haberte presentado al Canal de Panamá. ¿Te atreverías a atravesarlo nadando? De despedida, te regalo un dato curioso. Richard Halliburton atravesó en 1928 el canal nadando. Como te conté, el precio se paga dependiendo del peso. Richard pesaba 63 kilos y por eso pagó solo 36 centavos de dólar. Espero que te hayas divertido y ¡hasta pronto!

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